提及来也怪，在中国车市这股SUV风浪刮了云云之久，此前作为国际最滞销的品牌“南北年夜众”中也只需上汽年夜众的途不雅不雅，作为年夜众家族在中国的SUV销量一连。而在2018年前，一汽-年夜众品牌旗下没有任何一款SUV，但纵然云云，一汽-年夜众在2017年没有SUV销量的加持下，仅凭7款车型销量就到达了1,405,088辆，逆势上扬6.8%。

不克不及不说，这是一个恐怖的数字，要知道在2017年哈弗品牌仅凭一辆哈弗H6销量便到达了505944辆，可想而知SUV的主要性。但一汽-年夜众凭着过硬的产物力与品牌力，在没有SUV的情形下销量也能逆势上扬。但年夜众SUV时代现实到来，一汽-年夜众在2018年泉源往SUV领域发力，以追求在2018年有着加倍惊人的销量迸发。

而在7月30日，一汽-年夜众曾经上市了首款SUV——探歌。销量每个月的环比增添也印证着年夜众SUV对国人强年夜的吸引力。在此条件下，一汽-年夜众紧接着推出了此外一款定位于中高端SUV——探岳。

探岳的空间体现力若何？

作为年夜众旗下的中型SUV，那么探岳的身世自然与途不雅不雅脱离不了关系，探岳是源自于欧版途不雅不雅，基于最新的MQB A2平台打造，而车长为4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。信托对此数据，一些眼尖的读者曾经发清晰了了探岳相比起途不雅不雅L，在车长和轴距上相差了123mm和60mm。而这样的差距，现实受骗第一眼看到探岳时，确切没有想象中的“年夜”。

但我们经常奚弄“年夜众是研究中国破费者的”，这句话也确切云云，虽然我提出此话并没有任何褒义，相反我要表达的是，一汽-年夜众关于破费者需求控制得异常精准。一汽-年夜众以为“以后破费者真正须要的着实不是车身尺寸年夜，而是车内空间年夜。”是以探岳从设计之初，一汽-年夜众就不再自觉加长车身，而是在尽能够年夜批占有社会空间资源的基础上，选择合适的车身长度，合营短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，完成最年夜化的外部空间，周全知足破费者的真实需求。

而最令我以为新鲜的是，探岳的后排空间竟可以经由历程后排座椅前后移动从而完成变换，而前后移动的幅度到达了18cm，至于靠背角度异常可调。与此同时，后备箱容量可达506L，尔后排座椅放倒后可扩年夜至1590L。

以是从现实的空间体现来看，探岳岂论是乘坐空间，照样后备箱储物储物空间，都没有任何效果。

静态体现自在不迫，别把它只当都市SUV

此次试驾的所在在风物壮丽的喷喷鼻格里拉，而且一直开往梅里雪山。行驶在214国道，探岳的体现靠近完善，由于装备了L2级的驾驶赞助系统，当开启该系统后，驾驶职员就不用过量的干预干与干与油门刹车、偏向盘等。可让车辆随着前车而且沿着实线行驶，而该项功效在都市拥堵蹊径下则会显示异常适用，可以年夜年夜的减轻驾驶职员的疲劳度。

至于在动力上，探岳用上了我们都异常熟悉的EA8882.0T高功率发念头和DQ500七速湿式双离合变速箱。而不知能否在高原上的启事，在浅易D档形式下，探岳的油门反映较为慵懒，当须要加年夜油门超车时，总是不克不及给你快速直接的反映。而相比之下，S档下的油门反映则显得迅速了许多，但也由于迅速度较高的启事，关于车内乘坐职员的温馨度就显得着实不友好了。

但无需嫌疑的是，但当EA8882.0T高功率发动无邪力周全迸发后，它所给你带的不只仅只需源源赓续地震力输入，以致能让你后背一连的紧贴座椅。而在高原山路上，云云强悍的动力也是我有足够信心超出年夜货车的启事。

这类都市蹊径很快就行将阻拦，转而将进入非铺装路面的山路，而此时最磨练的莫过于探岳的4MOTION智能四驱系统。着实在此前我一直是对探岳的四驱系统心存芥蒂，现实作为一辆都市SUV，我对它的越野性能并没有太高的希冀，但经由了此次山路体验，我对它的疑虑完全消掉落了。

首先探岳有多种驾驶形式选择，可以完成4种公路形式、2种越野形式和1种雪地形式的随便切换。进入山路后我选择了越野形式，在该形式下，经由历程博格华纳第5代中央差速器，可以快速识别并阻拦前后扭矩的精准按需分配。在个体车轮掉落去附着力的极限状态下，所有驱动扭矩都可输入给后轮，完成0：100的动力分配，从而保证车辆的动力输入，赞助车辆轻松脱困。

此内在越野形式下，陡坡缓降系统也会自动掀开，而且凭证坡度自动调治车速，从现实的体验来看，该系统适用性较量高，不才坡历程当中基本不用触碰刹车，只需控制好偏向盘便可。

而得益于全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，探岳在非铺装路面上滤震效果较好，坑洼路面上也不会有太年夜的余震。着实这类底盘调教也切合年夜众一直的气焰气焰，结实但却保证足够的温馨性。

以是从现实体现来看，确切不克不及把探岳质朴的归类为“都市SUV”，由于探岳能做的不只仅只是在都市中游走，纵然驾车到户外，也能经由历程强年夜的四驱系统为投递驾乘职员到随便任性地方。

另外经由历程在214国道的测试，可以发现探岳的油耗着实不高，经由汽车管家APP的油耗测试，探岳百千米油耗仅为7.72L。

外不雅不雅内饰气焰气焰偏年轻化

虽然探岳与途不雅不雅L有一定的血缘关系，但在外不雅不雅体现上，探岳的设计显着要比途不雅不雅L年轻了许多。探岳接纳的是全新的“锋•尚主义”设计理念，其中前年夜灯与进气格栅的一体化设计，完善融合了实力与现代的主题，而引擎盖上八条收拢的特点线组成聚合之力，让整车充斥了蓄力前冲的静态感；而环形的LED日间行车灯也颇具“点睛”的作用。

而经由历程正面来看，探岳与探歌似乎有着一些类似的地方，繁复但不质朴，丰满的轮包与强壮的车肩，凸显了强烈的运动风。而“星轨状”的车顶轮廓线，这也是新一代年夜众SUV家族标识性设计元素。

至于在探岳的尾部，条理感富厚，更显整车的结实气质。而矩阵式的尾灯和流水线转向灯，也让探岳的辨识度很是高。

让我们把视野转至车厢外部，探岳接纳了以驾驶员为中央的围绕式座舱设计，多处几何转机的镀铬饰条彰显了探岳的现代感。其中10.3英寸的全液晶仪表盘和装配了Apple CarPlay的多媒系一切，都折射出了探岳无处不在的科技感。

总结

此前一汽-年夜众在亮相探岳之时，就它的名字做过诠释，寓意着“探索求真，望川览岳”。从字面上明确，探岳似乎着实不知足于都市中游走，更多的欲望驾驶者开着它穿越各地，探索未知。而现实上探岳也经由历程自己强年夜的硬件实力证实，它着实不是“花瓶”而是一名“硬汉”。

以是照样那句，来得早不如来得巧，探岳作为一汽-年夜众第二款SUV，在联络品牌和自己硬实力后，竞争力曾经不容小觑。唯一的悬念就是事实订价了，但若是是售价相比起途不雅不雅L越发实惠的话，这确切没有不年夜卖的理由了。