据公安部的质料显示，上年2018年天下新注册挂号无邪车3172万辆，无邪车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆。可是，阻拦于18年的岁尾，天下汽车保有量弄到2.4亿辆，而北上广三个经济蓬勃的都市，汽车基本保有量逾越300万辆。

在云云雄伟的数据眼前，汽车徐徐成了我们每家每户的必须品，而面临着汽车保有量泉源饱和，我们确政府早曾经为此而做好应对的要领——限牌政策。

就以北上广三个最为凹陷的都市来讲，北京由于限牌政策招致京牌只能经由历程摇号要领取得，以是这就代表不是资金充实便可以取得牌照。虽然求京牌比求婚还难求，然则万一摇号摇中了呢。

而关于上海方面，虽然上海市夷易近面临天天都是堵堵堵的路况曾经怨声载道，但怎样外来使命人士的数目宏年夜，招致了天天上牌的数目也是许多，而且由此催生出了一种行业为：车牌代拍服务；而沪牌拍牌用度方面则将冲要破9万元年夜关，所有上海地域的人夷易近可谓生涯在水火倒悬的地方。

相对前二者的窘况，广州地域这边状态也不见得有多好，多得上年实验的“开四停四”政策，招致了现时广州拍牌用度曾经高达4万元了，这关于质朴的广州人来讲，年夜部门都宁愿选着摇号的要领来取得牌照。

有没有“捷径”取得三地的牌照呢？

关于北上广三地的限牌政策，站在不合角度的人会有不合的看法；作为原来就有车牌目的的“当地人”来讲，巴不得价钱越涨越高，让都市外面的车辆不再增多；而关于有刚需的“外地人”来讲，虽然是欲望牌照价钱越低越容易取得，让自己早日开上“现代三年夜件”中的汽车。对此，心存“歪念”的小编以为正轨蹊径这么难取得牌照，那怎样不考试考试下这“捷径”呢。

小编整理了几份取得牌照的“捷径”，划分针对北京、上海、广州三地不合的限牌政策而定。

北京“捷径”——专项作业车

正如前文所提及，北京牌照是云云难上户，然则针对“货车、专向作业车辆等等”这便可以轻松上户了，而且是可以上户上到小我的名字，着实不是公司户名。虽然，这也是有车型限制的，如年夜通G10这款都市家庭MPV，则可以直接上小我京牌，然则汽车类型为：非载货专项作业车。而针对年夜通旗下最新款的MPV年夜通G20，预计也是能凭证其G10先进的要领上非载货专项作业车牌照。

但听说没有公用标识的专项作业车着实不克不及完全像浅易京牌轿车一样免于限行，在五环以内照样无限行的时段控制。

上海“捷径”——新动力绿牌汽车

上海这边的上牌政策比须要“进京证”的北京，相对加倍轻松一点，想要省下那9万元拍牌用度，那便可以推敲下这几款新动力的汽车。上汽年夜众——新途不雅不雅PHEV系列，北汽新动力——EX3/EX5/EU5系列，上汽荣威——Ei5/Ei6/ERX5系列，上汽名爵——EMG6系列等等。推荐的这几款车型中不乏有纯电车车型和插电式混淆动力车车型，而推荐的纯电车型，续航里程都逾越250km的门槛，以是种种津贴照样能拿得手的。以是关于上海的刚需用户来讲，可以选择的规模照样挺年夜的。

广州“捷径”——节能车

关于广州的刚需用户来讲，可选购的规模就加倍年夜了，除现时种种新动力汽车可供选择，尚有特殊车型——节能车型选择。如广汽丰田——新雷凌双擎/新凯美瑞双擎系列，东风本田——混动INSPIRE系列等等，都是在节能车型目录外面；然则，选择节能车的条件异常是经由历程摇号要领取得，不外取得节能号牌的概率要比浅易目的高太多了，基本上是保持在6.5%左右，就是100人外面有差不多6-7小我能中签。

写在最后

小编划分凭证北上广三地域，简介了最好的“捷径”要领正当地去取得小我的牌照，虽然，这几个措施是针对那部门有着刚需的用车需求，假定不想拍牌或许没时机拍牌的破费者，无妨推敲下小编推荐的要领和车型，早日驾驶爱车在城际之间穿越。